PLANCHEREL Jérôme

Né le: 25.09.1980

Etat civil: Célibataire
Licence: NATionale

Profession: Mécanicien Poids-Lourds

Implication en sport automobile:

Slalom . Débuts en octobre 2004.
2005-2009 en LOCal (non-licencié): 45 slaloms, 19 victoires de classe, 1 victoire de groupe Loc2, Champion Fribourgeois LOCal 2006-2007-2008 (3e en 2005, 2e en 2009)
2009-2014: roulage circuit loisir
2014: 2 meeting circuit (Dijon et Nogaro): 4 courses / 3 podiums
2015: 5 meetings, 14 courses, 13 podiums, champion 2015 Free Racing Club catégorie Prod'CUP
2016: 4 meeting, 12 courses, vice champion Free Racing Club catégorie Prod'CUP
2017: 3 meeting circuit: Lédenon Endurance 4H sur Clio3CUP (meilleur temps catégorie T1), Anneau du Rhin FREE (Sprint), Dijon FREE (Sprint), Course de côte Châtel-St-Denis/Les Paccots, Slalom de Drognens (Clôture)
2018: Malheureusement un accident sur circuit ne m'a pas permis de faire autre chose que 2 journées roulage piste (Vaison Piste et Bresse) avec le Team Trajectoire 🙁
2019: 4 courses, 3 slaloms (Bière, Romont, Chamblon) et 1 course de côte (Massongex), découverte de la voiture et beaucoup de plaisir tout au long des weekend
2022: 7 courses, 4 slaloms (Bière, Bure, Chamblon, Bas-Monsieur) et 3 course de côte (La Roche/La Berra, Anzère, Gurnigel), 4 journées circuit (2x Bresse, Dijon, Vaison)
2023: 7 courses, 4 slaloms (Bière, Bure, Chamblon, Bas-Monsieur) et 3 course de côte (La Roche/La Berra, Anzère, Gurnigel), 4 journées circuit (2x Bresse, Dijon, Vaison)
2024: 3 courses, 2 slaloms (Bière, Chamblon) et 1 course de côte (Châtel-Les Paccots), 1 journée circuit (Spa-Francorchamp)

Véhicule:

Renault Clio2CUP (>>>Fiche technique complète<<<)

Moteur:

Renault bloc fonte F4R736, 4cyl. 16 soupapes 1998cc / 82,7 X 93mm / 190CV/213Nm

Poids:

945kg (mini. 920kg)

Performance:

0-100km/h: 6sec. / 240km/h Vmax

Préparation:

Renault Clio2CUP ELF 2001-2006, moteur plombé, injection Magneti Marelli MF4L spécifique plombée et verrouillée, boîte de vitesse séquentielle 6 rapports à commande mécanique, différentiel autoblocant mécanique à disques, système de freinage hydraulique à double circuit en H avec correcteur de freinage arrière manuel réglable dans l'habitacle, assistance de force de freinage par dépression, freins disques ventilés 280mm étrier 4 pistons Lucas Racing à l'avant, disques non-ventilés 247mm et étriers flottants à l'arrière